Voici nos articles publiés au retour du voyage : conclusion, retour sur expérience, remerciements…

Des intervenants investis pour une expérience fructueuse

Comparaison entre les formations d’aménagiste de l’ESAD et d’aménageur du DA

Comparaison des universités québecoises et chinoises

L’aménagement au Québec, si loin que ça de la France ?

Similitudes et disparités entre le Québec et la Chine

Les transports au Québec et en France

En conclusion…

Mais vous pouvez toujours consulter l’ensemble de nos comptes-rendus classés par date de parution (si vous souhaitez les lire par thématiques, utilisez le menu latéral ci-contre) :

Lundi 9 mars : Destination Québec

Départ pour le Québec

H-6 avant le départ

Mardi 10 mars : L’économie du savoir

Histoire du Québec et du Canada

L’Ecole Supérieure d’Aménagement du Territoire et de Développement Régional

Le secteur des nouvelles technologies dans le quartier Saint-Roch

Mercredi 11 mars : La mise en valeur de la capitale

La Commission de la Capitale Nationale de Québec (CCNQ)

Le parcours d’accueil de la ville de Québec

La Promenade Samuel de Champlain

Jeudi 12 mars : Les environs de Québec

La gestion intégrée de l’eau au Québec : principes et réalités

La gestion des risques : l’exemple du bassin versant de la rivière Montmorency

La fabrication du sirop d’érable

L’île d’Orléans

Vendredi 13 mars : Les services municipaux de la Ville de Québec

La mise en valeur du littoral du fleuve Saint-Laurent

La renaturalisation de la rivière Saint-Charles

La revitalisation du quartier Saint-Roch

Samedi 14 et dimanche 15 mars

Un week-end au Québec…

Lundi 16 mars : La Communauté Métropolitaine de Québec

L’évolution du cadre institutionnel québecois

Le développement économique

La gestion des matières résiduelles

L’urbanisation

Les transports

Mardi 17 mars : Montréal et retour à la maison

Présentation du réseau piétonnier intérieur

Coûts d’investissements et de gestion du réseau piétonnier intérieur

Les avantages de la ville intérieure montréalaise

Les limites du modèle montréalais de réseau piétonnier intérieur